شهدت ولاية تكساس الامريكية حادثا مأساويا راح ضحيته سيدة مسنة تبلغ من العمر ستة وسبعين عاما، وذلك بعد اصطدام سيارة تسلا موديل ثلاثة بمنزلها السكني، مما أثار جدلا واسعا حول تقنيات القيادة الذاتية.
واكد سائق المركبة في افادته الاولية انه كان يعتمد على نظام القيادة الذاتية وقت وقوع الحادث، مشيرا الى ان السيارة خرجت عن مسارها بشكل مفاجئ وتسارعت بقوة قبل ان تصطدم بجدران المنزل بقوة.
وكشفت السلطات الامريكية عن فتح تحقيق موسع في ظروف الواقعة لبيان الاسباب الحقيقية، خاصة في ظل تضارب الروايات بين الشركة المصنعة وبين سائق المركبة حول تفعيل الانظمة الذكية لحظة وقوع هذا الحادث.
موقف ايلون ماسك من اتهامات القيادة الذاتية
وبين الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ايلون ماسك شكوكه حول رواية السائق، موضحا ان نظام القيادة الذاتية لا يمكنه السير بسرعات عالية في المناطق السكنية، ومؤكدا ان السيارة كانت تسير بسرعة كبيرة جدا.
واضاف نائب رئيس شركة تسلا ان السائق قام بإلغاء ميزة القيادة الذاتية يدويا من خلال الضغط بقوة على دواسة الوقود، مشيرا الى ان البيانات تظهر استمرار التسارع حتى لحظة الاصطدام العنيف بالمنزل.
وتابع مكتب عمدة مقاطعة هاريس انه يواصل تقييم الادلة الفنية المتاحة، مشددا على ان التحقيقات لا تزال في مراحلها الاولى ولا يمكن الجزم بمسؤولية النظام الذكي عن الحادث حتى انتهاء الفحص التقني.
تاريخ من التحقيقات في حوادث سيارات تسلا
واظهرت تقارير صحفية ان الادارة الوطنية لسلامة المرور فتحت عشرات التحقيقات الخاصة في حوادث مماثلة، مبينا ان هناك مخاوف متزايدة حول كفاءة تقنيات القيادة الذاتية في التعامل مع ظروف الطريق المختلفة.
واشار خبراء تقنيون الى وجود ثغرات في طريقة جمع البيانات الخاصة بالحوادث، موضحين ان الكثير من الاصطدامات لا يتم رصدها بدقة خاصة تلك التي لا تؤدي الى فتح الوسائد الهوائية داخل المركبة.
واكدت دراسات مستقلة ان الحوادث المرتبطة بهذه التقنية تعود غالبا الى التسارع المفاجئ او التوقف غير المبرر، مشددة على ان الخوارزميات المعقدة للسيارة تجعل من الصعب احيانا على السائق التدخل في الوقت المناسب.
