سجلت تكاليف الحصول على خانات عبور قناة بنما ارتفاعات قياسية غير مسبوقة في الاونة الاخيرة نتيجة تضافر عوامل مناخية صعبة واضطرابات في مسارات الطاقة العالمية التي دفعت الشركات نحو خيارات بديلة ومكلفة جدا.
واوضحت بيانات حديثة ان متوسط المزادات اليومية للعبور عبر القناة تجاوز حاجز المليون دولار وهو رقم يعادل اكثر من ستة عشر ضعفا مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي مما يثقل كاهل شركات الشحن.
وبينت التقارير ان بعض المزادات وصلت الى مستويات قياسية لامست اربعة ملايين دولار تقريبا مما يعكس حالة من التنافس المحموم بين السفن لضمان مكان لها في هذا الممر المائي الاستراتيجي الحيوي عالميا.
تحديات الجفاف وازمة الملاحة
واكد الخبراء ان الممر المائي يواجه ضغوطا مزدوجة اذ ادى انخفاض منسوب المياه الى تقليص الحمولات المسموح بها للسفن بينما ساهمت اضطرابات مضيق هرمز في زيادة الطلب على الخام القادم من الخليج.
واضافت المصادر ان ظاهرة النينيو تسببت في موجات جفاف حادة ادت لانخفاض مستويات بحيرة غاتون التي تغذي القناة بشكل رئيسي مما يهدد استمرارية العمليات الملاحية بكامل طاقتها خلال الاشهر القادمة بشكل كبير.
واظهرت المعطيات ان التغيرات المناخية لم تعد مجرد توقعات بل واقعا يفرض قيودا صارمة على حركة الملاحة الدولية مما يستدعي استراتيجيات جديدة للتعامل مع هذه الازمات المتلاحقة التي تؤثر على سلاسل الامداد العالمية.
قيود الغاطس وازدحام السفن
وكشفت هيئة القناة عن فرض قيود جديدة على غاطس السفن مما اضطر المشغلين لخفض كميات الشحن لضمان السلامة اثناء العبور وهو ما تسبب في تراكم اعداد السفن المنتظرة في الطوابير بشكل ملحوظ.
واشار المسؤولون الى ان الارقام المرتفعة في المزادات هي انعكاس لتقلبات السوق وليست رسوما ثابتة مؤكدين ان الهيئة تتابع الظروف المناخية بدقة لاتخاذ اي اجراءات اضافية تضمن استقرار الملاحة وتجاوز الصعوبات.
واوضحت الهيئة ان تعديلات الغاطس تهدف بالدرجة الاولى للحفاظ على سلامة المجرى المائي مع استمرار العمل على ادارة الازمات المرتبطة بنقص المياه لضمان تدفق التجارة العالمية رغم كل التحديات الراهنة التي تواجهها.
